Giá xăng dầu ở đây đã lên đến 80.000 đồng/lít

Đây là giá xăng mới nhất tại quốc gia này.

Ngày 23 tháng 3 năm 2026, tạp chí Nhịp Sống Thị Trường đăng tải bài viết với tiêu đề “Giá xăng tại nước láng giềng Việt Nam lên sát 80.000 đồng/lít”. Nội dung như sau:

Singapore đang bước vào giai đoạn giá nhiên liệu bán lẻ leo thang rõ rệt khi xung đột Trung Đông đẩy thị trường dầu mỏ toàn cầu vào trạng thái căng thẳng mới. Dù vậy, khác với nhiều nước trong khu vực phải đối mặt với thiếu hụt cục bộ, Singapore hiện vẫn khẳng định nguồn cung năng lượng trong nước an toàn, đồng thời triển khai các biện pháp giảm tác động lan sang giao thông và điện năng.
Theo bảng giá chính thức cập nhật ngày 20/3 của Caltex Singapore, giá bán lẻ sau chiết khấu tại trạm đối với xăng Regular 92 là 3,259 SGD/lít (khoảng 67.997 đồng/lít), xăng Premium 95 là 3,297 SGD/lít (khoảng 68.792 đồng/lít), xăng Platinum 98 là 3,952 SGD/lít (khoảng 82.461 đồng/lít), còn diesel là 3,544 SGD/lít (khoảng 73.952 đồng/lít).
Trước chiết khấu, các mức giá tương ứng là 3,430 SGD/lít (khoảng 71.572 đồng/lít), 3,470 SGD/lít (khoảng 72.407 đồng/lít), 4,160 SGD/lít (khoảng 86.798 đồng/lít) và 3,730 SGD/lít (khoảng 77.831 đồng/lít).
Cùng ngày, bảng giá của Shell Singapore cũng cho thấy mức giá sau chiết khấu của Shell FuelSave 95 là 3,297 SGD/lít (khoảng 68.792 đồng/lít), Shell FuelSave 98 là 3,791 SGD/lít (khoảng 79.094 đồng/lít), Shell V-Power là 4,000 SGD/lít (khoảng 83.460 đồng/lít) và Shell FuelSave Diesel là 3,544 SGD/lít (khoảng 73.952 đồng/lít).
Diễn biến này phản ánh tác động trực tiếp của cú sốc năng lượng toàn cầu. Reuters cho biết chiến sự đã làm gián đoạn nguồn dầu thô và sản phẩm tinh chế từ Trung Đông, trong khi các nhà máy lọc dầu Đông Nam Á phụ thuộc vào dầu Trung Đông phải cắt giảm công suất do thiếu nguồn nguyên liệu thay thế. Một phần năm lưu lượng dầu và LNG đường biển toàn cầu vốn đi qua eo biển Hormuz, nên bất kỳ gián đoạn kéo dài nào cũng tác động ngay đến giá xăng dầu ở các nền kinh tế nhập khẩu như Singapore.
Tại Singapore, tác động không chỉ dừng ở trạm xăng. Channel NewsAsia cho biết giá xăng tại nước này đã tăng gần 20% kể từ khi cuộc chiến bùng phát, kéo theo chi phí taxi và xe công nghệ tăng lên. Hãng taxi ComfortDelGro đã áp dụng phụ phí tạm thời cho một số cuốc xe đặt qua ứng dụng, trong khi một số doanh nghiệp vận tải khác chọn cách hỗ trợ tài xế bằng cách giảm giá nhiên liệu tại các trạm bơm nội bộ. Báo Straits Times cũng ghi nhận nhiều nhà khai thác taxi đang phải tự hấp thụ một phần chi phí tăng để tránh tạo cú sốc quá mạnh lên hành khách và tài xế.
Không chỉ giao thông đường bộ, chi phí vận tải hành khách đường biển và điện năng cũng bắt đầu chịu sức ép. The Straits Times cho biết một số hãng tàu và du thuyền khởi hành từ Singapore đã áp thêm phụ phí nhiên liệu trong tháng 3. Cơ quan Quản lý Thị trường Năng lượng Singapore cũng cảnh báo giá điện trong nước có thể tăng nếu chi phí nhiên liệu toàn cầu tiếp tục duy trì ở mức cao.
Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn của Singapore nằm ở khâu ứng phó. Bộ trưởng Tan See Leng cho biết nguồn cung năng lượng của Singapore hiện vẫn an toàn bất chấp biến động từ Trung Đông. Ông nhấn mạnh Singapore nhập khẩu gần như toàn bộ năng lượng, và khoảng 95% điện được sản xuất từ khí tự nhiên nhập khẩu, nhưng hệ thống dự phòng và đa dạng hóa nguồn cung đang giúp nước này duy trì ổn định.
Ở góc độ khu vực, Singapore vẫn đóng vai trò trung tâm năng lượng. Reuters cho biết nước này cùng Malaysia đã tăng xuất khẩu nhiên liệu sang Campuchia trong đầu tháng 3 để bù đắp sự thiếu hụt từ các nguồn khác. Điều này cho thấy dù chịu áp lực giá, Singapore vẫn duy trì vai trò trung tâm lọc hóa dầu của Đông Nam Á.
Trong bối cảnh xung đột Trung Đông, Reuters cho biết các nhà máy lọc dầu tại Singapore vẫn duy trì hoạt động nhưng đã giảm công suất do gián đoạn nguồn cung dầu thô, cho thấy mức độ phụ thuộc vào nhập khẩu năng lượng .
Dù không có tài nguyên dầu, Singapore duy trì hệ thống kho chứa và dự trữ thương mại lớn, kết hợp với vai trò trung tâm giao dịch dầu mỏ của châu Á, giúp nước này có khả năng điều phối nguồn cung linh hoạt hơn so với nhiều quốc gia khác
Báo Tiền Phong cũng đăng tải bài viết với tiêu đề “Quỹ bình ổn giá xăng dầu còn bao nhiêu tiền?”. Nội dung như sau:

Theo thông báo về tình hình trích lập, chi sử dụng và lãi phát sinh trên số dư Quỹ bình ổn giá xăng dầu quý IV/2025 (từ ngày 1/1/2025 đến hết ngày 31/12/2025), số dư quỹ đầu kỳ gần 5.609 tỷ đồng và tăng lên gần 5.612 tỷ đồng vào cuối kỳ, chủ yếu do khoản lãi phát sinh hơn 3 tỷ đồng. Cơ quan điều hành đã không trích lập và không chi sử dụng số dư quỹ trong kỳ.

Quỹ bình ổn xăng dầu cuối 2025 đạt hơn 5.600 tỷ đồng.
Cụ thể, ở từng doanh nghiệp đầu mối, mức độ phân bổ số dư quỹ có sự chênh lệch rất lớn. Đứng đầu là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) với số dư quỹ ở mức gần 3.088 tỷ đồng, chiếm hơn 55% tổng quỹ toàn thị trường.
Nhóm doanh nghiệp có số dư lớn tiếp theo gồm: Công ty TNHH MTV Dầu khí TP. Hồ Chí Minh với hơn 329 tỷ đồng; Tổng công ty Xăng dầu Quân đội khoảng gần 301 tỷ đồng; Công ty cổ phần Thương mại dầu khí Đồng Tháp gần 462 tỷ đồng; Tổng công ty Thương mại Xuất nhập khẩu Thanh Lễ với gần 392 tỷ đồng.
Một số doanh nghiệp có quy mô quỹ rất nhỏ gồm: Công ty cổ phần Phúc Lộc Ninh với gần 2,7 tỷ đồng, Công ty TNHH Vĩnh Long Petro hơn 4,4 tỷ đồng. Đáng chú ý, có doanh nghiệp không phát sinh số dư, như Công ty cổ phần Appllo Oil ở mức 0 đồng.
Đáng chú ý, số dư quỹ âm tại một số doanh nghiệp. Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOil) ghi nhận âm hơn 138 tỷ đồng; Công ty TNHH Petro Bình Minh âm hơn 16 tỷ đồng; Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư phát triển Trường An âm gần 15 tỷ đồng.
Năm 2025, cơ quan quản lý đã không trích lập và sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu.
Tại kỳ điều hành ngày 19/3, liên Bộ Công Thương – Tài chính tăng giá bán lẻ xăng dầu, đồng thời tiếp tục chi Quỹ Bình ổn giá xăng dầu ở mức 3.000 – 4.000 đồng/lít/kg (tùy mặt hàng) để kìm đà tăng.
Từ kỳ điều hành ngày 10/3, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đã được chi liên tục ở mức cao, phổ biến 4.000 – 5.000 đồng/lít/kg để hỗ trợ giảm áp lực tăng giá trong nước. Đến kỳ điều hành ngày 19/3/2026, mức chi được điều chỉnh giảm còn 3.000 – 4.000 đồng/lít/kg tùy mặt hàng. Số dư Quỹ bình ổn giá xăng dầu ước tính còn khoảng 2.600 tỷ đồng.
Nếu không sử dụng quỹ, giá cơ sở các mặt hàng xăng dầu sẽ cao hơn khoảng 3.000 đồng/lít/kg.