Giá xăng dầu Việt Nam ở mức trung bình và thấp hơn các nước lân cận
Quạt Turbo Jet cho mùa hè nóng nực, có thể sạc lại, cầm tay, di động, gió mạnh, tốc độ cao 100 vòng/phút, bảo hành dài
Theo dữ liệu mới nhất từ Bộ Công Thương, giá xăng tại Việt Nam hiện đang duy trì ở mức trung bình thấp so với các quốc gia có chung đường biên giới, nhờ các chính sách điều hành linh hoạt và nỗ lực đảm bảo nguồn cung nội địa.
Báo Lao Động dẫn nguồn tin từ Bộ Công Thương cho biết, tính đến ngày 3/4/2026, giá bán lẻ xăng dầu trong nước có sự chênh lệch đáng kể so với khu vực. Trong khi giá xăng Việt Nam thấp hơn hẳn các nước lân cận, giá dầu lại ghi nhận mức cao hơn so với Trung Quốc và Thái Lan do đặc thù chính sách trợ giá của các quốc gia này.
Bảng so sánh giá xăng dầu tại khu vực (Theo con số mới nhất điều chỉnh ngày 3/4/2026)
Dưới đây là chi tiết giá bán lẻ xăng và dầu tại Việt Nam so với một số quốc gia lân cận (đơn vị: VNĐ/lít):
Quốc gia
Giá Xăng (VNĐ/lít)
Giá Dầu (VNĐ/lít)
Ghi chú chính sách
Việt Nam
26.976
44.788
Điều hành linh hoạt theo thị trường
Trung Quốc
34.827
31.733
Chính phủ khống chế giá
Thái Lan
35.468
38.525
Chính phủ trợ giá
Campuchia
35.849
49.293
Chính phủ trợ giá xăng
Lào
50.112
61.632
–
Singapore
70.328
86.985
–
Cơ chế điều hành mới theo Nghị quyết 55
Để thích ứng với biến động mạnh của thị trường năng lượng toàn cầu, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 55, bổ sung cho Nghị quyết 36 về việc điều hành giá xăng dầu. Điểm đáng chú ý trong quy định mới là cơ chế điều chỉnh giá ngay lập tức khi giá cơ sở có biến động lớn, thay vì đợi đến kỳ điều hành cố định:
Điều chỉnh tăng: Thực hiện ngay khi giá cơ sở tăng từ 15% trở lên so với kỳ công bố liền kề.
Điều chỉnh giảm: Thực hiện ngay khi giá cơ sở giảm từ 10% trở lên so với kỳ công bố liền kề.
Cơ chế này nhằm tránh tình trạng “sốc dồn kỳ”, giúp giá xăng dầu trong nước bám sát hơn với diễn biến thực tế của thị trường thế giới.
Nỗ lực đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia
Trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông gây gián đoạn nguồn cung và đẩy giá dầu thế giới tăng cao, Bộ Công Thương đã triển khai đồng bộ các giải pháp tài khóa và kỹ thuật. Cụ thể, thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xăng dầu đã được đưa về mức 0% nhằm hỗ trợ doanh nghiệp đầu mối tiếp cận nguồn hàng.
Song song đó, các nhà máy lọc dầu trong nước được yêu cầu nâng công suất tối đa. Việc tìm kiếm nguồn nguyên liệu thay thế cho Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, cùng việc đưa các nhà máy ethanol và condensat vào hoạt động, đã góp phần bù đắp lượng thiếu hụt từ nguồn nhập khẩu. Tại thị trường Hà Nội, xăng sinh học E10 cũng bắt đầu được thí điểm bán lẻ rộng rãi bên cạnh các dòng xăng truyền thống để đa dạng hóa sự lựa chọn cho người tiêu dùng.
Dự báo trong các kỳ điều hành tiếp theo, giá xăng dầu sẽ tiếp tục có nhiều biến động khó lường do ảnh hưởng từ tình hình địa chính trị thế giới. Việc duy trì mức giá xăng thấp hơn các nước láng giềng được xem là nỗ lực lớn của Chính phủ trong việc kiềm chế lạm phát và hỗ trợ phục hồi kinh tế.